NORWAY OSZTÁLY

TÍPUSA	Bolygóvizsgáló tudományos hajó
ELKÉSZÜLT EGYSÉGEK	USS Norway, USS Budapest + 397 hajót építettek 231 megsemmisült a Wolf 359-nél, a 001-es szektor elleni Borg támadásban és a Domínium elleni háborúban, 68 maradt szolgálatban.
ÉPÍTÉSI IDŐSZAK	2360-2370
MÉRETEK	Hossz: 300 méter Sugár: 200 méter Magasság: 45 méter Szintek száma: 17 Tömeg: 650.000 tonna Legénység: 150 fő
FEGYVERZET	1 db X-es típusú fézersor, 4 db IX-es típusú fézersor teljes kimenet 9.000 TeraWatt 2 db fotontorpedó-vető + 50 torpedó
VÉDELMI RENDSZEREK	Energiapajzs rendszer, teljes kapacitás 945 000 TeraJoule Normál duránium/tritánium páncélzat Normál teljesítményű szerkezeti integritás mező generátor
SEBESSÉG	Normál utazósebesség: 6-os fokozat Maximális sebesség: 9-es fokozat 12 órán keresztül
ERŐSÉGI INDEX	(Galaxy osztály = 1.000): Sugárfegyver tűzerő : 180 Torpedó tűzerő : 312,5 Fegyverzet hatótávolsága és pontossága : 200 Pajzs erőssége : 350 Burkolat erőssége : 50 Sebesség : 792 Harci manőverezhetőség : 10.000   Összesített erősségi index : 305
DIPLOMÁCIAI FOKOZAT	4
ÉLETTARTAM	80 év
FELÚJÍTÁSI IDŐSZAKOK	Minimális: 1 évenként Standard: 5 évenként Jelentős: 20 évenként

Célja a fejlesztésnek:

1. Tudományos, felfedezési és diplomáciai küldetések széleskörű végrehajtása.

2. A Cheyenne és az Ambassador osztályú hajók hosszú távú kutató és diplomáciai feladatainak az átvétele.

3. Háború esetén felderítő és hadihajóként való szolgálat. 

4. Szükség esetén kisebb rakomány és személyszállítás.

2357-ben a Csillagflotta több új hajó tervével állt elő amelyek kisebb méretűek voltak a kor megszokott nagy hajóihoz képest (pl. Galaxy, Nebula, Ambassador). Még ebben az évben megkezdődtek a kezdeti tervezések és a négy főbb koncepció közül a Csillagflotta egy háromszög alakú hajótesttel és két gondolával rendelkező katamarán jellegű hajót választott ki. A hajónak többféle feladatot szántak amelyeket hosszú távon kellett végrehajtania. A hajó kis méretei ellenére viszonylag nagy diplomáciai és tudományos létesítményekkel rendelkezik a fegyverzete pedig általánosnak mondható azonban jó manőverezhetősége kompenzálja ezt a kisebb hiányosságot.

A Csillagflotta 2357-ben több tervből választotta ki a Norway végleges konstrukcióját mivel hajóteste egyszerűen előállítható de mégis elhelyezhetőek rajta kutatólétesítmények és fegyverek is. A hajó csészealjszekciója mivel távolabb helyezkedik el a gondoláktól egy esetleges baleset bekövetkeztével biztonságosabb. A hajó prototípusa 2359-re készült el de az első szubtérben való repülés alkalmával a reaktormag felmondta a szolgálatot így a hirtelen energiacsökkenés miatt a USS Norway kiesett a szubtérből és a szerkezeti integritás mezeje 80%-al meggyengült így vissza kellett vontatni az űrdokkba.

A következő teszt sokkal sikeresebb volt és utána rögtön el is kezdték a hajóosztály gyártását. A Norway-ekből egymás után nagyon gyorsan építettek hármat a USS Norway-t, a USS Budapestet és a USS Damascus-t de a lendület nem tartott sokáig mivel kiderült hogy a konstrukció szerkezeti problémáktól szenved. A három hajót visszarendelték de nem találták a megoldást a problémákra így teszthajókként kezdték el őket használni a Marson és kivonták őket az aktív szolgálatból.

A technológia fejlődése és a Wolf 359 tragédiája jelentette a Norway-ek számára az újjászületést. A hajók új reaktorokat, fegyverzetet és pajzsrendszert kaptak de elhelyeztek rajtuk nagyobb konferenciatermeket és VIP kabinokat is csakúgy mint kutatólaborokat. A Norway-eket végül diplomáciai hajókká alakították amelyek méretükhöz képest jól fel vannak fegyverezve.