STEAMRUNNER OSZTÁLY

 

TÍPUSA	Könnyű cirkáló
ELKÉSZÜLT EGYSÉGEK	USS Steamrunner, USS Hiroshima, NCC-52136 USS Appalachia Plusz 237 hajó épült, 80 megsemmisült, 160 maradt szolgálatban
ÉPÍTÉSI IDŐSZAK	2357-2372
MÉRETEK	Hossz: 244 méter Sugár: 160 méter Magasság: 40 méter   Szintek száma: 10 Tömeg: 375.000 tonna   Legénység: 185 fő
FEGYVERZET	6 db X-es típusú fézersor, teljes kimenet 13.000 TeraWatt 4 db gyorstüzelő fotontorpedó-vető + 150 torpedó
VÉDELMI RENDSZEREK	Pajzsrendszer, teljes kapacitás 891.000 TeraJoule Standard duránium/tritánium dupla burkolat, plusz 4.8 cm vastag páncélzat   Standard szerkezeti integritás mező
SEBESSÉG	Normál utazósebesség: 6-os fokozat Maximális sebesség: 9.5-ös fokozat
ERŐSÉGI INDEX	(Galaxy osztály = 1.000): Sugárfegyver tűzerő : 260 Torpedó tűzerő : 750 Fegyverzet hatótávolsága és pontossága : 455 Pajzs erőssége : 330 Burkolat erőssége : 580 Sebesség : 955 Harci manőverezhetőség : 9.000 Összesített erősségi index : 515
DIPLOMÁCIAI FOKOZAT	2
ÉLETTARTAM	48 év
FELÚJÍTÁSI IDŐSZAKOK	Minimális: 2 évenként Standard: 8 évenként Jelentős: 24 évenként

Célok a tervezésnél:

1. Többféle diplomáciai, tudományos és felderítő küldetések mobil végrehajtása.

 2. Az idősödő Miranda, Soyuz, és Merced osztályú hajók védelmi és diplomáciai feladatainak az átvétele.

 3. Háború illetve konfliktusok esetén hadihajóként való szolgálat.

 4. Újfajta technológiák tesztelésének a biztosítása.

A Steamrunner osztály tervezésénél egy olyan kisegítőhajót akartak létrehozni amelybe minden bele van zsúfolva ezzel felváltva a Miranda osztályt. A Steamrunner azonban inkább kutatói munkát kapott és a Saber osztállyal közösen dolgozott. A hajó fejlett érzékelőinek és diplomáciai egységeinek köszönhetően leginkább a kapcsolatfelvételek és a diplomáciai küldetések során bizonyult hasznosnak.

Steamrunner

A Steamrunner osztályt a szükség miatt kezdték el tervezni mivel a Miranda osztályú hajók életkora 75 év volt amit már több egység is túllépett a Csillagflotta akart egy kisebb többféle szerepkörű hajót amely felválthatja. Több tucat terv érkezett meg a Csillagflottához amelyeknek egy része meg is épült pl. Saber és a Norway. A Steamrunner projekt győztese viszont a Nesrun hajógyár lett 2337-ben. A projektet azonban felfüggesztették sok más hajó tervezéséhez hasonlóan mivel a Csillagflotta inkább egy nagyobb erősebb többféle küldetést elvégezni képes hajót akart. A 2340-es években aztán ismét elindult a hajó tervezése és a Nesrun hajógyárban 2354 végére el is készült a prototípus. A hajó különleges formája miatt nem használhattak szokványos impulzus és térhajtóművet de 2356-ra elkészült az osztály számára tervezett impulzus hajtómű és megkezdődött annak a tesztelése a Theta Cygni V-nél.

A hajótest formája szintén szokatlan volt; a csészealj-szekció szögletes alakja jóval erősebb benyomást keltett, mint a hagyományos ellipszis alakú forma, ezzel a kialakítással csökkentették a szerkezeti elemek vastagságát, és a hajó teljes tömege is csökkent 12%-kal. Így nőtt a hajó gyorsulása. Azonban a kialakításnak volt néhány hátulütője is; néhány hajó, amely hosszabb ideig utazott magasabb fokozaton, repedéseket tapasztalt a csészealj-szekció szerkezeti elemeiben. A Csillagflotta megoldásként egy módosított szerkezeti integritás mezőt alkalmazott a hajókon, és megváltoztatták a térhajtóművet is, eltüntetve a harmonikus vibrálásokat, amelyek a problémát okozták. 2357-ben szolgálatba lépett az első hajó a USS Steamrunner és tíz további hajótest építése kezdődött meg.

A Steamrunner-ek sorozatgyártása a Nesrun, a Bajkonúr, az Utopia Planicia, az Antares és az Atlas V. hajógyárakban kezdődött meg. A sorozatgyártás egészen 2372-ig tartott amikor is a modernebb és hatékonyabb Intrepid osztály el nem kezdte kiszorítani a Steamrunner-t. A hajót a 2370-es években a Borg és a Domínium fenyegetés miatt elkezdték felújítani és több mint 20 egység el is készült.